Outlander 650 X MR

поделиться
Артикул: нет
2020
1 210 000 руб.
Количество:
Вся информация, представленная на сайте, в том числе относительно стоимости, характеристик и количества товара носит ознакомительный характер и не является публичной офертой. Более подробную информацию вы можете получить у наших продавцов-консультантов.

НАДЕЖНОСТЬ НА САМЫХ СЛОЖНЫХ УЧАСТКАХ
Данная модель предназначена для преодоления сложных грязевых участков, а также для движения по болотистым трассам. Для этого она оборудована шноркелями, элементами защиты корпуса, а также предназначенными для эксплуатации на болотистых участках колесами. Подвеска, двигатель и трансмиссия получили новые регулировки.
поделиться
Перезвонить мне

Д

Двигатель

Тип Rotax, двухцилиндровый V-образный со шноркелем, жидкостного охлаждения с вынесенным радиатором
Объем, см3 649,6
Трансмиссия Отключаемый полный привод; муфта Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал
Мощность, л.с. 59

Шасси

Тип передней подвески Двойные А-образные рычаги
Тип задней подвески Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI)
Передний тормозной механизм Два вентилируемых тормозных диска (214 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами
Задний тормозной механизм Вентилируемый тормозной диск (214 мм) с двухпоршневым гидравлическим тормозным механизмом
Передние колеса, дюймы 28" x 8" x 12"
Задние колеса, дюймы 28" x 10" x 12"

Размеры

Колесная база (мм) 1295
Клиренс (мм) 299
Сухой вес (кг) 396
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг) 90
Емкость топливного бака (л) 20,5

Элементы комплектации

Элементы комплектации V-образный двухцилиндровый двигатель Rotax® • Шины 28" ITP Mega Mayhem • 12" литые алюминиевые колесные диски с механической обработкой • Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS) • Электрическая лебедка WARN (1361 кг) • Муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал • Вынесенный радиатор • Прочный передний бампер • Подножки для движения по грязи • Рама выполнена по технологии пространственной балки второго поколения (SST G2) с усовершенствованной геометрией подвесок. • Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами с противоклевковой геометрией • Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) • Генератор 625 Вт • Противоугонная система DESS

Находится в разделах

Назад