Главная / Квадроциклы / BRP CAN-AM / SSV / MAVERICK / CAN-AM MAVERICK X RS ТURBO RR SMART-SHOX

CAN-AM MAVERICK X RS ТURBO RR SMART-SHOX

поделиться
Артикул: нет
2021
СПОРТИВНЫЙ
от 3 518 000 руб.
Количество:
Вся информация, представленная на сайте, в том числе относительно стоимости, характеристик и количества товара носит ознакомительный характер и не является публичной офертой. Более подробную информацию вы можете получить у наших продавцов-консультантов.

X3 X-RS Turbo RR 2021 – первый мотовездеход Can-Am с адаптивной подвеской SMART Shox. Параметры сжатия и отбоя настраиваются автоматически для оптимальной работы на прямой, при прыжке, разгоне, торможении и в повороте. Настройки от самых мягких до самых жестких меняются за 17 миллисекунд.
поделиться
Перезвонить мне

Maverick X3 X-RS Turbo RR 2021 – первый мотовездеход Can-Am с активной подвеской SMART Shox. Параметры сжатия и отбоя настраиваются автоматически для оптимальной работы на конкретном участке трассы. Настройки от самых мягких до самых жестких меняются за 17 миллисекунд. За счет использования адаптивной подвески сохраняется постоянный контакт колес с поверхностью трассы, уменьшается пробуксовка, улучшается разгонная и тормозная динамика. Управление мотовездеходом становится более легким и точным, пилот меньше устает и дольше сохраняет концентрацию.

За управление работой подвески отвечает блок управления, который открывает или закрывает клапаны сжатия/отбоя на основе показаний девяти датчиков. Каждый амортизатор управляется индивидуально.

Первый датчик можно назвать акселерометром. Он находится в передней части рамы и измеряет боковые, продольные и поперечные ускорения. За счет его блок управления определяет, едет мотовездеход по прямой, тормозит, ускоряется или находится в повороте, заносе или прыжке. Четыре датчика вертикальных ускорений расположены по углам рамы. Они дают информацию о кренах мотовездехода, что с ним происходит относительно рамы. Еще четыре датчика находятся в нижней части рамы и соединены с рычагами специальными тягами. Их задача – показывать, в каком положении находится подвеска.

Пилот X3 X-RS Turbo RR 2021 может выбрать один из трех режимов работы SMART Shox. В режиме «Comfort» подвеска становится максимально расслабленной для мягкого и комфортного движения по неровной дороге. Чтобы компенсировать клевки при резких торможениях, приседание при разгоне и крены в повороте, в эти моменты жесткость подвески увеличивается. На обычном Maverick такая подстройка в реальном времени невозможна.

В режиме «Sport» подвеска собранная и упругая, готовая к движению на более высоких скоростях и неожиданным прыжкам. Она будет не так комфортна, как в режиме «Comfort», но при этом выдержит любые удары – то есть будет заранее готова к преодолению рвов, канав, трамплинов и других препятствий.

В режиме «Sport+» подвеска ориентирована на максимальный результат. Пилот может почувствовать дискомфорт, но подвеска будет непробиваема для достижения скорости, которая недоступна в предыдущих режимах.

Особенности:

  • Дифференциал

    Блокируемый передний дифференциал с технологией Smart-Lok™ 4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL / 2WD / 4WD

  • Амортизаторы

    Передние: FOX† 2.5 PODIUM с выносными резервуарами, системой перепускных клапанов и технологией Smart-Shox / Задние: FOX† 3.0 PODIUM с выносными резервуарами, системой перепускных клапанов и технологией Smart-Shox

  • Подвеска

    Передняя часть: двойные А-образные рычаги, сконструированные с применением технических решений для спортивных пикапов / Задняя часть: четырехрычажная подвеска (TTX) со стабилизатором поперечной устойчивости

  • Защита

    Встроенный передний бампер, низкопрофильные двери, полноразмерная крыша, четырехточечные ремни безопасности с накладками в области плечевого пояса, мощная защита днища из сверхвысокомолекулярного полипропилена.

  • Особенности

    7,6-дюймовый цифровой дисплей с панелью управления, новое магнето на 850w, декоративные графические элементы/обивка сиденья, характерные для комплектации X, задняя буксировочная проушина

maverick-max-sas-440x240

can-am-maverick-casey-sa-action-1-440x240

can-am-maverick-casey-dunes-440x240

maverick-x-rs-turbo-rr-smart-shoxspecs

 

Двигатель

Тип Трехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Rotax ACE с улучшенной эффективностью сгорания топлива, турбонагнетатель, высокоэффективный воздушный фильтр
Объем, см3 900
Трансмиссия Вариатор QRS-X с эффективной системой вентиляции, L / H / N / R/ P. Блокируемый передний дифференциал с эксклюзивной системой Smart-Lok*. Четыре режима работы трансмиссии: 2WD/4WD с блокировкой переднего дифференциала/4WD TRAIL ACTIV/4WD TRAIL
Мощность, л.с. 195

Шасси

Тип передней подвески Двойные А-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости. При проектировании рычагов использовались лучшие решения, применяемые на спортивных пикапах
Ход передней подвески, мм 559
Тип задней подвески Четырехрычажная подвеска (TTX) со стабилизатором поперечной устойчивости
Ход задней подвески, мм 610
Передний тормозной механизм Два вентилируемых тормозных диска (262 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами
Задний тормозной механизм Два вентилируемых тормозных диска (248 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами
Передние колеса, дюймы Maxxis Bighorn 2.0† 30×9×14
Задние колеса, дюймы Maxxis Bighorn 2.0† 30×11×14

Размеры

Колесная база (мм) 2591
Клиренс (мм) 406
Сухой вес (кг) 747
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг) 91 кг, система крепления LinQ™
Емкость топливного бака (л) 40

Находится в разделах

Назад